据央视新闻音尘，当地时辰10月29日，欧盟委员会发布音尘称遏抑了反补贴造访，决定对从中国入口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。干系决定瞻望将于当地时辰10月30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于10月31日起厚爱实施。

　　被抽样的中国出口分娩商将被征收以下反补贴税，具体为：比亚迪17.0%，安靖18.8%，上汽集团35.3%，其他互助公司将被征收20.7%的关税。

　　对此，干系各方进行了复兴。

　　中汽协：不认可欧盟对华电动汽车反补贴造访终裁效率

　　10月30日晚间，中国汽车工业协会发文称，尽管欧盟对华电动汽车反补贴造访遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新式纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，决定对从中国入口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%的非凡反补贴税，并于当地时辰10月30日奉行。这一终裁效率不客不雅，对中国汽车企业极其不自制，中国汽车工业协会示意不予认可、不行收受。

　　这次反补贴造访是一齐典型的披着合规外套的贸易保护宗旨行为。加征关税不仅屈膝目田贸易自制竞争的基本原则，也不利于中欧汽车产业互助和绿色低碳转型。

　　中国汽车产业界矍铄拥护和搭救中国政府辞世贸组织争端处置机制下开展诉讼，吝惜中国企业的正当职权。但愿中欧两边从产业互助大局开赴，不息开展进一步对话征询，共同吝惜全球汽车产业链供应链的雄厚和畅达，推动中欧汽车产业不休深切互助，已毕互利共赢。

　　社交部：典型贸易保护宗旨行为

　　央视新闻音尘，10月30日，社交部发言东说念主林剑主握例行记者会。有记者就欧盟公布对华电动汽车反补贴造访终裁效率一事发问。

　　对此，林剑强调，在莫得业界苦求的情况下，欧盟机构签订对中国的电动汽车进行反补贴造访并加征高额关税，是典型的贸易保护宗旨行为，将损伤中欧产业链、供应链互助，损伤欧洲破钞者利益，损伤欧盟绿色转型和全球莽撞局势变化的悉力。

图片开头：央视新闻截图

　　林剑指出，对话互助是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸互助的实质。在互相尊重的基础上，通过对话协商妥处经贸摩擦安妥中欧共同利益，亦然两边企业和环球的大宗期待。但愿欧方以诞素性气派与中方不息鼓舞征询，展现由衷和生动性，寻求处置有蓄意，幸免贸易摩擦扩大升级。

　　商务部：中方不认可、不收受

　　据央视财经，10月30日，商务部新闻发言东说念主就欧盟公布对华电动汽车反补贴造访终裁效率答记者问时示意：“咱们提防到欧方发布的公告。中方屡次指出，欧盟对华电动汽车反补贴造访存在诸多不对理、不对规之处，所以‘自制竞争’为名行‘不自制竞争’之实的保护宗旨作念法。中方对裁决效率不认可、不收受，已就此辞世贸组织争端处置机制下提议诉讼。中方将不息遴荐一切必要措施矍铄吝惜中国企业的正当职权。”

　　商务部新闻发言东说念主还示意，“咱们也提防到，欧方示意将不息与中方就价钱快活进行征询。中方长久倡导通过对话征询处置贸易争端，也一直在为此作念出最大悉力。当今，两边工夫团队正在进行新一阶段征询，但愿欧方以诞素性气派与中方共同鼓舞，按照‘求实、均衡’的原则，互相护理中枢柔和，尽快达成两边均可收受的处置有蓄意，幸免贸易摩擦升级”。

　　上汽集团：拟告状至欧盟法院

　　“关于欧盟委员会的终裁认定，上汽集团深表缺憾，拟遴荐必要法律措施，将本案告状至欧盟法院，吝惜自己正当职权。”10月30日，上汽集团通过微信公众号发文进行复兴，并示意欧盟重心针对上汽集团的纯电车型加征高达35.3%的非凡关税，将推高欧洲破钞者的购车本钱，闭塞电动汽车的普及循序。

图片开头：上汽集团官微

　　上汽集团方面理解，这次欧盟委员会反补贴造访触及贸易明锐信息，关于补贴的认定存在邪恶，并忽略了上汽集团提交的部分环节信息和抗辩意见，虚增了多个技俩标补贴率。上汽集团已通过提交造访问卷、书面抗辩、听证会汇报意见等多种面目，提供了数以千计的文献材料和书面字据，进行法律抗辩。

　　上汽集团方面还示意，当今公司正遴荐一系列措施以增强自己莽撞欧洲贸易壁垒的适合才气，包括加鼎力度向欧洲市集引入搭载多样能源系统的全新车型，进一步丰富上汽MG在欧洲的居品序列，擢升干事效用等。